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更换钢厂轧机压下减速机用途润滑油的注意事项 钢厂轧机压下减速机用途油量和密封器件的位置取决于安装位置, 参见说明书中“排气孔、机油油位、放油孔、油量和重量”。在更换机油时，应当将原先使用过的机油种类加入钢厂轧机压下减速机用途中。不得将不同类型或者不同制造商的机油混合使用。 仅可使用本公司清单中规定的润滑剂。特别是不得将合成机油与矿物机油混合使用。 必须在钢厂轧机压下减速机用途停止运转之后且机油尚有温度时将机油放出。必须让机油有足够长的时间滴淌干净，以便除去油污、磨损碎屑和残留机油。如果机油中有闪亮的青铜磨损碎屑，完全没有必要担心。 标准情况下使用合成机油作为润滑剂。也可选择矿物机油。诸如机油种类、机油粘滞度和所需油量之类的说明可查阅钢厂轧机压下减速机用途的铭牌。关于机油的相容性, 参见本公司说明书“润滑剂”。如果是双减速机，则要观察每个单减速机。如果环境条件偏离正常的环境条件（环境温度高、空气湿度高、腐蚀性环境介质），应缩短检查间隔时间。
钢厂轧机压下减速机用途模数和压力角是指蜗杆轴的模数和压力角，亦即蜗轮轴面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数为蜗杆分度圆直径与其模数的比值。蜗轮及蜗杆机构的特点可以得.到很大的传动比，比交错轴斜齿机构紧凑两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳，钢厂轧机压下减速机用途噪音很小具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。
假如钢厂轧机压下减速机用途同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属构造不时被毁坏，该径向力将会超出电机输出轴所能接受的径向力，招致驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，钢厂轧机压下减速机用途输入端同样也会接受来自于电机方面的径向力，假如这个径向力同时超出了二者所能接受的更大径向负荷的话，其结果也会招致钢厂轧机压下减速机用途输入端产生变形以至断裂。因而，在装配时保证同心度至关重要！
钢厂轧机压下减速机用途的操作流程如下：
开车前检查：开车前检查减速机的油位、油质、油温、电气设备、安全设施等是否符合要求。
启动减速机：启动减速机，确认减速机的运转方向是否正确。
调整压下量：通过调整减速机的压下量，控制轧机的压下速度和深度。
监测压下量：监测减速机的压下量，确保压下量符合生产要求。
停车检查：停车前检查减速机的油位、油质、油温、电气设备、安全设施等是否符合要求。
关闭减速机：关闭减速机，切断电源。
综上所述，钢厂轧机压下减速机用途的操作流程包括开车前检查、启动减速机、调整压下量、监测压下量、停车检查和关闭减速机等步骤。同时，应注意钢厂轧机压下减速机用途的使用和维护，如定期更换和清洗，以保证其使用效果和安全性。
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