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德国schutze喷雾阀化均匀
喷雾阀故障解决对策：
高压油全自动喷枪供应商在使用的过程当中有时会出现一些问题，现就高压油全自动喷枪供应商出现的现象进行详细的分析，并根据出现的现象，剖析原因，找出解决办法。
下面例举些常见的故障，并介绍解决方法
现象一:偏左或偏右
原因:1、空气帽一侧的扇面控制孔堵塞
2、空气帽受损
对策:1、清洁雾化帽
2、更换雾化帽
现象二:喷幅中央过厚
原因:1、喷涂的涂料黏度太高
2、喷涂压力太低
3、喷嘴的口径和顶针由于磨损而增大和变小
对策:1、调低涂料黏度
2、增大喷涂压力
3、更换喷嘴套装
现象三:喷幅分裂
原因:1、涂料黏度太低
2、喷涂压力太高
3、扇面控制孔内径偏大
4、涂料不够
5、雾化空气通道堵塞
对策:1、调高涂料黏度
2、调低喷涂压力
3、更换喷嘴套装
4、添加足够的涂料
5、清洁高压油全自动喷枪供应商的空气通道
现象四:跳枪
原因:1、喷嘴没拧紧或没装好
2、枪针密封套件松动
3、喷枪的连接螺母松动（下壶喷枪）
4、壶里涂料不足
5、喷嘴套装损坏
对策:1、旋紧喷嘴或清洁并安装喷嘴套装
2、紧固顶针密封套件
3、旋紧连接螺母
4、补充涂料
5、更换喷嘴套装
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德国schutze高压油全自动喷枪供应商中国总代理。
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喷漆时喷枪的角度及喷头距工件的距离是多少，有什么要求正确的喷涂操作与调节
1、喷枪与待喷表面保持适当的距离，一般情况下距离20cm左右；
2、喷枪移动时应保持水平，喷射线应与表面垂直；
3、扣下前，空气阀应先打开，从空气孔高速喷出的压缩空气在喷嘴前形成低压区，在用力扣下，此时喷嘴打开，喷出涂料；
4、喷涂时不要转动，喷枪的运动不要呈曲线形，否则会造成漆膜不均匀；
5、移动喷枪的速度应稳定，每秒30~40cm。喷枪移动过快会导致涂层过薄而喷枪移动过慢会导致出现流挂的现象。速度必须稳定，否则就会导致涂层不均匀；
6、喷涂终了应松开，然后在反向喷涂开始时在扣下，也就时说掉头时应松开在扣下；
7、边角等难喷涂的部位应先喷涂。直接对准这些部位，以使两侧平面喷涂均匀。喷完所有边角后，就可以开始喷涂平面或接面的部件了；
8、喷涂表面非常窄时，应更换喷涂图案较小的喷枪或空气帽，而不必重重新调节；
9、一般而言，直立的表面应从顶部开始喷涂，喷嘴应与该表面的顶部齐平；
10、手持喷枪一次移动的水平距离为50~100cm,如果面层水平喷涂尺寸超过100cm，就需分两次移动喷涂，两次喷涂应有10cm的“湿边缘”重叠区域；
11、持续来回操作,每走到头应松开,并降低喷涂图案一半的距离。后一趟应使喷雾的一半低于已喷涂平面；
12、持枪问题，持枪应注意倾斜、曲线运动、运动速度、重叠、覆盖等问题。
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4、防污漆要与防锈底漆配套良好，如接触型防污漆要求使用防锈性强的底漆配套。要注意涂装间隔，一船为24小时，可为14小时，不要超过10天。 5、防污漆可采用高压无气喷涂或手工刷涂、辊涂，采用高压无气喷涂时不仅而且可得到较高的膜厚，一般不加或少加稀释剂。要严格检查防污漆的膜厚，必须达到一定的厚度。不得在的钢板上或舱室内部直接涂装防污漆。 6、毒料的毒性较大，特别是有要锡类挥发性大且影响其他非目标生物发育和生存，现许多发达国家已严格限制防污漆中有机锡的含量。涂装时要加强劳动保护，严禁用手直接接触；涂装或铲除旧漆时要戴口罩，施工时若发现等不适现象，要立即离开现场。 7、铝壳船舶涂装时，常采用以为基料，有机锡为毒料的防污漆类型。木船一般采用含有氧化亚铜毒料以松香、铜皂、煤焦沥青为基料的防污漆。 8、对大型船舶可采用船底清洗，在海生物附着初期以水下刮船器清扫效果较好，可延长防污漆的使用期效。一般船舶下水后1～1.5年以后每隔3～6个月清洗依次，可恢复航速。 9、对含有沥青类的防污漆，过长时间的曝晒和干湿交替可能造成漆膜出现龟裂和网纹等缺陷。为达到的防污效果，应在涂完防污漆后40天之内下水，在涂完末道防污漆后1～2天下水。 其实涂装的基本操作都是差不多的，只要我们掌握好比较合理的涂装工艺，在难喷涂的产品我们也是能设计出好的工艺方案。
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因贮藏或气候原因，造成涂料稠度过大，应在涂料中掺入适量的稀释剂，使其稠度降至符合施工要求。稀释剂的分量不宜超过涂料重量的20%，超过就会降低涂膜性能。稀释剂必须与涂料配套使用，不能滥用以免造成质量事故。如虫胶漆须用乙醇，而硝基漆则要用香蕉水。
用于木材面上着色剂的调配主要是水色、酒色和油色的调配。
说起家具油漆调色，一定要先了解一些颜色的相关知识，颜色三原色原理是通用的。我们都知道，家具行业的竞争日趋激烈，商家除了保证质量和款式的新颖之外，还有一点就是保证家具的颜色的多样性。这样才能更具有竞争力。
