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碳热还原合成碳化钒粉末的反应过程
应，后４个反应是Ｖ氧化物直接碳化的反应。可且是５’反应开始温度点。Ｂ点为２‘和６‘反应的交见，１。一４。和５’一８‘总的趋势都是逐级还原碳化的，叉点，ｃ点为４。反应开始温度点。１。～４’和５’～８’但是反应又有交叉进行。如图３所示，以过Ａ、Ｂ、两组反应总体趋势都是依次变难的。根据２．１节中ｃ３个点垂直于横坐标轴的直线为分界线．分为３个
所述，为了将低熔点的Ｖ：Ｏ，还原为低价氧化物，在区：Ｉ（≤９４２．６Ｋ）、Ⅱ（＞９４２．６一ｌ３７７．１Ｋ）、Ⅲ（＞
低温还原的Ｉ区内．可能发生的反应有１‘和２‘，即１３７７．１一ｌ８５ｔ．２Ｋ）。Ａ点温度低于Ｖ：０，的熔点，生成ＶＯ：和Ｖ：Ｏ，。（ａ）１２００＂ｃ；（ｂ）ｌ２００℃（高倍放大）；（ｃ）Ｉ３５０℃；（ｄ）１４５０。
钒的性质：
钒是一种十分重要的战略物资，在钢铁、电子、化工、宇航、原子能、航海、建筑、体育、医护、电源、陶瓷等在国民经济和中占有十分重要的位置。
常温下钒的化学性质较稳定，但在高温下能与碳、硅、氮、氧、硫、氯、等大部分非金属元素生成化合物。例如：钒在空气中加热至不同温度时可生成不同的钒氧化物。在180℃下，钒与氯作用生成（VCl4）；当温度超过800℃时，钒与氮反应生成氮化钒（VN）；在800～1000℃时，钒与碳生成碳化钒（VC）。
汽车用高强度热轧钢板
高强度热轧钢板在中型和轻型载重汽车上应用较多，主要用于制作汽车底盘和车厢的各种梁类部件、保险杠、发动机的悬置梁、车轮的轮辐和轮辋等。要求具有良好的强韧性、成型性及焊接性能。
攀钢采用钒微合金化，陆续开发并形成抗拉强度从370Mpa 至510Mpa 的系列汽车梁用钢板，该系列汽车梁用钢板进一步提高了成型性，降低了韧脆转变温度，提高了使用的安全性。该系列产品自1994年投放市场以来，以其良好的成型性能及同板强度均匀性等优点深得用户的青睐，到目前为止已累计生产11万吨。
回收工艺
从钒渣中回收：钒渣是含钒较高的提钒原料，回收技术比较成熟。目前通用的流程是钠化焙烧工艺，采用的设备不同，大型企业一般都采用回转窑，而有些企业则采用焙烧炉。工艺过程是将钒渣与钠盐(一般为碳酸钠或芒硝)混合，在一定的温度下焙烧，使钒转为可溶性的钠盐，焙砂再经过浸出，使钒酸盐进入溶液，溶液经过滤，滤出废渣，再经过沉淀、精致等过程得到。国外有的企业直接利用含钒高的钒钛磁铁矿生产，首先将矿石制成精矿，然后与熔剂混合，进入回转窑中焙烧，焙砂用水浸出，含钒溶液用铵盐处理，后沉淀偏钒酸铵。