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1)PAN基碳纤维产量急剧提高，生产规模大型化，产品价格下降。使其作为高性能发动机热端部件和使用于高超声速飞行器热防护系统具有其它材料难以比拟的优势。2)PAN基碳纤维生产工艺、设备、技术不断改进，碳纤维性能不断提高。如：日本东丽公司已开发出高强型T1000系列碳纤维，抗拉模量295GPa，拉伸强度达7.05GPa，而其高强高模MSJ型抗拉模量达640GPa，抗拉强度为3.62GPa。3)应用范围从少数高科技领域、军事部门扩展到整个工业民用的各个部门
目前，聚腈基碳纤维产量约占全球碳纤维总产量的90%，生产能力约为31565t／a，其中小丝束碳纤维约为23165t／a，占73.4%，大丝束碳纤维约为8400t／a，占26.6%；05GPa，而其高强高模MSJ型抗拉模量达640GPa，抗拉强度为3。日本东丽、东邦和三菱三家公司的小丝束碳纤维生产能力合计为17500t／a，
碳纤维板可拆卸锚具适用于初始应力要求不高的项目，一般来说对碳纤维板大张拉强度可达到1000MPa以上，对于初始应力要求高的项目，还是使用固定式锚具进行施工比较好。
碳纤维板加固系统目前已取得新突破，可以实现拆卸锚具。）碳纤维增强金属基复合材料金属基复合材料与陶瓷相比，具有高的韧性和耐冲击性能，金属基多采用Al、Mg、Ni、Ti及它们的合金等其中碳纤维增强铝、镁复合材料的制备技术比较成熟。可拆卸锚具的出现，使得锚具可重复利用，令锚具成本大幅下降。同时，可拆卸锚具进行张拉完成之后，正常情况下，只需要经过一天便可进行锚具拆卸和重新安装操作，且因其具有模具小型化，安装及施工，操作方便等优势受到众多客户青睐。
东莞市明轩碳纤维科技有限公司位于东莞市南城蛤地工业区，主要以碳纤维板、碳纤维管、碳纤制品的生产及CNC加工为一体的生产型企业。
碳纤维板预应力损失试验研究与对比
随着桥梁加固技术的兴起，预应力碳纤维板的使用在桥梁加固工程已逐渐普及。中国掀起一股碳纤维投资热潮，一方面预示中国的碳纤维产业将有快速发展，有可能成为碳纤维生产大国以至强国。当前，预应力碳纤维板大多运用于等截面桥梁结构加固，比如简支空心板、T梁等，而对于一些变截面桥梁加固中预应力碳纤维板的使用率，对碳纤维曲线张拉的预应力损失试验目前也研究，为了探讨预应力碳纤维呈曲线状态下张拉时的摩擦损失情况及其在变截面桥梁结构加固中的应用可行性研究，为此本团队提出了利用铰式波形锚具张拉系统对碳纤维板在不同张拉角度下和不同张拉吨位条件下进行张拉试验对比，分析其摩擦应力损失情况，为预应力碳纤维板在变截面构件加固工程中的应用提供参考价值。
东莞市明轩碳纤维科技有限公司位于东莞市南城蛤地工业区，主要以碳纤维板、碳纤维管、碳纤制品的生产及CNC加工为一体的生产型企业。
碳纤维复合材料导热性差，在钻孔过程中钻头与复合材料产生大量的摩擦热，而碳纤维复合材料热导率小，热量难以在加工中排除使得切削出温度升高，加速了钻头的磨损。成型工艺简单，加工速度快，可提高工作效率几倍到几十倍预浸料特性与优点幅宽可达1600mm，也可分切成75mm、150mm、300mm的预浸带。碳纤维复合材料在钻孔加工技术中必定要采取一些措施防止在加工过程中使材料发生损坏，得不偿失。
