20多年来，我国铸造行业的发展主要靠的是依靠廉价劳动力和国内资源、能源的大量甚至超量投入实现的。但是，金属型铸造也有一些不足之处：因为耐热合金钢和在它上面做出中空型腔的加工都比较昂贵，所以金属型的模具费用不菲，不过总体和压铸模具费用比起来则便宜多了。随着我国经济快速发展、规模不断扩大，国内能源、资源、生态环境对经济增长的约束与日俱增，铸造行业的发展也面临着一系列重大的挑战。如果还按照过去粗放型、高增长、以牺牲资源和环境为代价的路子走下去肯定是走不通的。我国已连续六年稳居世界铸件生产大国的位置。但是，从我国铸造行业所面临的能源约束增强、环境安全的压力增加、国际铸造界竞争加剧和知识产权保护强化的态势来看，我国铸造要从大国变强国，要在5年内把能耗降低20%，把污染物排放量减少10%，靠和提高从业人员素质，靠树立和谐制造理念、靠发展循环经济才有希望。
低压铸造的优势
低压铸造在加工的过程不会出现冒口以及浇道的情况出现，这样成品的加工时间可以缩短很多，整体工作的效率就会大幅度提高，产品还非常适合做一些以及高气密性的产品。
低压铸造在加工的过程中出现气孔或者沙孔的情况，都是可以进行改善的，主要是因为生产工艺的原因，可以使得铸件形成一个方向性的凝固，所以这样的形式出现其内部缺陷的可能性也会降小。
砂型铸造是铸造工艺中的一种，砂型铸造所用铸型一般由外砂型和型芯组合而成。3炉前化验——合金熔化均匀后，取样化验，检查各种化学成分是否符合技术标准要求。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。目前，国际上，在全部铸件生产中，60～70%的铸件是用砂型生产的，而且其中70%左右是用粘土砂型生产的。
主要原因在于：砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短。此外,它使用一个新的长寿命衬里材料,有独立的保温/供热系统可以用于大量的连续生产,同时也为间歇生产。所以像汽车的发动机气缸体、气缸盖、曲轴等铸件都是用粘土湿型砂工艺生产的。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤直到几十公斤，而粘土干型生产的铸件可重达几十吨。因砂型铸造具有以上的优势，所以，其在铸造产业中应用越来越广泛。未来，其将会在铸造业中扮演着越来越重要的角色。
熔模铸件尺寸精度较高，一般可达CT4-6（砂型铸造为CT10~13，压铸为CT5~7）,当然由于熔模铸造的工艺过程复杂，影响铸件尺寸精度的因素较多，例如模料的收缩、熔模的变形、型壳在加热和冷却过程中的线量变化、合金的收缩率以及在凝固过程中铸件的变形等，所以普通熔模铸件的尺寸精度虽然较高，但其一致性仍需提高（采用中、高温蜡料的铸件尺寸一致性要提高很多）。(3)金属型铸造时，铸型的工作温度、合金的浇注温度和浇注速度，铸件在铸型中停留的时间，以及所用的涂料等，对铸件的质量的影响甚为敏感，需要严格控制。 [1]
压制熔模时，采用型腔表面光洁度高的压型，因此，熔模的表面光洁度也比较高。6细化变质——向铝合金液中添加适量的细化剂和变质剂，改善合金力学性能和机械切削加工性能等。此外，型壳由耐高温的特殊粘结剂和耐火材料配制成的耐火涂料涂挂在熔模上而制成，与熔融金属直接接触的型腔内表面光洁度高。所以，熔模铸件的表面光洁度比一般铸造件的高，一般可达Ra.1.6~3.2μm。
