7分钟前 双柱举升机厂家即时留言「艾尼森」[艾尼森4671cf8]内容： 广州艾尼森公司创建于2003年，是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。双柱举升机厂家服务热线。

剪式举升机支架连接端必须定期检查，如发现卡簧松脱，紧固件松动，必须及时紧固。近两年大多数厂家都采用自锁防松螺母，对外支架改用闭环连接，减少侧翻力对支架连接件的影响，有效防止了支架连接件的松动。双柱举升机厂家

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举升机底部滑块处，保持清洁不要有水和杂乱灰尘，并且定期涂抹黄油，延长滑块使用寿命。定期观察滑块磨损程度。地藏四轮定位大剪式举升机转角盘位置要定期清理，上下车转角盘销子要插上；严格按照举升机上车方向，上下车，不可反方向上车使用。藏地小剪严格按照举升机上车方向，上下车，不可反方向举升车辆。双柱举升机厂家

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如此得出结论，从理论上来说是不成立的。有定位常识的人都知道，无论车辆是正着上到举升级上还是倒着上到举升机上，或者是斜着上到举升机上面去，也无论车辆是在地面上测量还是被举升机举起以后测量，总前束是不会发生变化的。或者，因为摆正方向盘的问题，分前束会有些许变化，但是总前束的变化应该是非常有限才对。也就是说，无论举升机是怎样的工作状态，对车辆总前束的影响是微乎其微的，而四轮定位所有的测量参数当中，引起吃轮胎的恰恰是总前束，你能说是举升机的问题造成的这种状况吗？双柱举升机厂家

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1、试车看方向是否跑偏；

2、方向盘回正后肉眼看两前轮是否有明显偏差；

3、松开拉杆球头锁止螺母；

4、用粉笔在两前轮画上记号（左9点钟，右3点钟方向位置）

5、两个人配合量两记号之间的距离；

6、推动车辆使两记号在后中心线（左3点钟，右9点钟方向位置），再量两记号在后端中心线的距离；

7、以拉杆在轮胎后方为例：（在前方则相反）

往左跑偏左边拉杆需松（调长），右边看情况是否需要调紧（缩短）。

往右跑偏左边拉杆需紧（缩短），右边看情况是否需要调松（调长）。

8、试车无跑偏后锁紧拉杆球头锁止螺母。

PS：量的时候取的位置不要随意变动，建议取胎纹边缘（如下图）。

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