受新冠肺炎疫情引发的供应链危机影响，美国持续了数月的大批货物滞留港口的情况仍未得到缓解。与此同时，供应中断引发的物价上涨推动通胀率不断上升，美国民众生活受到不小影响。

分析人士指出，能否处理好供应链危机直接关系到美国经济的复苏，拜登政府正面临严峻的考验。

美国供应链危机持续

近几个月以来，由于港口人手严重不足，大量货轮滞留在美国多个港口外海。美联社报道称，目前仅在洛杉矶港和长滩港停靠的货轮总数就已超过60艘，另有80多艘还在港口外等待靠岸；货轮在洛杉矶港的平均停泊时间已经超过10天。

美国优步货运负责人利奥·罗恩近日在接受美国消费者新闻与商业频道采访时说，目前的局面实在让人感到悲观，“我们正面临着前所未有的时刻，我们正生活在航运末日中”。

△美国优步货运负责人利奥·罗恩接受美国消费者新闻与商业频道专访

美国施奈德物流公司首席执行官马克·奥罗克也表示，人手缺乏是导致货物积压的主要原因。马克·奥罗克：“首先需要把货物从船上搬到港口，然后需要卡车司机将货物从港口运到仓库，接着由另一个卡车司机负责把货物运到全国各地。我们现在的订单本来可以翻倍，但是我们没有人手去做。”

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受新冠肺炎疫情引发的供应链危机影响，美国持续了数月的大批货物滞留港口的情况仍未得到缓解。与此同时，供应中断引发的物价上涨推动通胀率不断上升，美国民众生活受到不小影响。

分析人士指出，能否处理好供应链危机直接关系到美国经济的复苏，拜登政府正面临严峻的考验。

美国供应链危机持续

近几个月以来，由于港口人手严重不足，大量货轮滞留在美国多个港口外海。美联社报道称，目前仅在洛杉矶港和长滩港停靠的货轮总数就已超过60艘，另有80多艘还在港口外等待靠岸；货轮在洛杉矶港的平均停泊时间已经超过10天。

美国优步货运负责人利奥·罗恩近日在接受美国消费者新闻与商业频道采访时说，目前的局面实在让人感到悲观，“我们正面临着前所未有的时刻，我们正生活在航运末日中”。

△美国优步货运负责人利奥·罗恩接受美国消费者新闻与商业频道专访

美国施奈德物流公司首席执行官马克·奥罗克也表示，人手缺乏是导致货物积压的主要原因。马克·奥罗克：“首先需要把货物从船上搬到港口，然后需要卡车司机将货物从港口运到仓库，接着由另一个卡车司机负责把货物运到全国各地。我们现在的订单本来可以翻倍，但是我们没有人手去做。”